随着近年西安建设国际化大都市、国家关中—天水经济区规划的要求、西咸一体化的进程，以及高新及浐灞、国际港务区的迅速崛起，拥有发达的城市快速公共交通体系已成为大势所趋，地铁建设是事关西安长远发展的一件大事，是建设国际化大都市的重要内容，既是我市重大的城市基础设施建设项目，也是重大的民生工程，对于完善城市功能、改善交通环境、方便市民居住出行具有重要作用。

为了使教学主动服务于区域和地方经济发展，服务于生产与管理第一线，结合学院的专业设置，我院立项建设《城市轨道运营实训室》。

《城市轨道运营实训室》，通过先进的计算机模拟技术搭建了一个以网络为基础、与实际操作环境相同，与轨道交通模型设备进行联动的多媒体教学学习平台。

该实训室主要含包括高仿真城轨沙盘、OCC控制中心（控制中心及车站操作终端模拟培训系统）及教员监控与管理系统。

OCC控制中心配备数据库服务器，调监控制计算机（操控大屏幕显示系统），安装ATS子系统、ATP/ATO子系统、C_LOW系统的中心控制计算机（完成运营调度、运行图编制与调整、命令下发、故障设置等功能）。OCC控制中心大屏幕显示屏由投影大屏组成，可完整显示全线路运行状况，通过调监控制计算机进行控制，并能实时显示OCC监控内容以及系统教学内容。

LOW用机负责管理某个联锁区的所有信号元素，包括：信号机、道岔、轨道、交叉等；监控区内所有信号元素的状态，可以对区内元素进行状态转换；监控区内的进路，在区内进行相关进路操作：排列进路，取消进路。

沙盘采用的模型轨道、道岔、转撤机等均系对实物采用一定比例缩小，并全部采用进口设备，以实现列车运行的稳定性和通过性，实现道岔扳动准确有力、到位。整个沙盘按西安地铁二号线1期工程部分站场和区间比例进行建设。包括二号线联锁车站6座以及车辆段1座，以及其中的模型轨道、道岔、信号机、车站与山水模型等，设置地铁OCC控制中心，初步实现沙盘系统在ATS中心下的联动；对每个联锁站采用LOW微机联锁或停车场联锁系统进行控制，能够完成运行图编制、地铁站接发车、站前折返、站后折返、移动闭塞、故障模拟等典型地铁功能，并实现城市轨道交通沙盘与地铁OCC系统的联动。转撤机、信号机和轨道电路均通过地铁信号系统自动控制。

通过在《城市轨道运营实训室》的实训，使学生掌握轨道交通信号控制专业基本知识和专业技能，能从事轨道通信和信号等机电设备的安装、调试、运营维护、组织管理及应用开发和有一定创新能力，成为轨道交通运输生产、管理一线的高等技术应用性人才。实训室同时服务于学院的实践教学、实验开发与科研工作。

2012年6月14日，我院采购验收小组在薛安顺副院长的带领下，对《城市轨道运营实训室》进行验收。学院采购验收小组成员对照合同有关条款，对设备型号、数量等进行了详细检查核对，现场逐台检查了设备的运行情况，认真听取信息工程系在使用过程的情况汇报。验收小组检查后认为该项目符合合同要求，同意验收。

最后，薛副院长做了总结讲话，薛院长要求供货单位认真做好售后服务工作，及时处理设备使用过程中出现的问题，信息工程系要认真做好设备的使用和维护管理等工作，建立健全规章制度，确保新增的教学实训设备在教学实训工作中发挥最大作用。